Рост цен на ГСМ сегодня – одна из самых обсуждаемых тем, которая так или иначе затронула даже тех из нас, у кого нет личного автомобиля. В Госагентстве антимонопольного регулирования при Министерстве экономики и финансов решили рассказать, как сегодня обстоят дела с ценами на горюче-смазочные материалы у наших соседей. И попробовали объяснить, почему цены у нас такие разные.
Средние цены на ГСМ в государствах – членах ЕАЭС и в соседних государствах, в сомах/л (по курсу НБ КР на 4 ноября 2021 года)
|
Аи-92 |
Аи-95 |
Дт |
|
|
Кыргызстан |
58,1 |
60,9 |
53,6 |
|
Казахстан |
36,9 |
42,9 |
56,5 |
|
Россия |
56,2 |
61,8 |
61,7 |
|
Белоруссия |
69,4 |
72,9 |
72,9 |
|
Армения |
88,7 |
92,3 |
87 |
|
Таджикистан |
84,5 |
86,8 |
86,8 |
|
Узбекистан |
72,8 |
76,8 |
76 |
В Российской Федерации применяется демпфирующий механизм, который помогает регулировать топливный рынок. Если экспортные цены на бензин и дизельное топливо выше условных внутренних, то государство компенсирует производителям часть этой разницы. В обратном случае нефтекомпании перечисляют разницу в бюджет. Эксперты отмечают, что это помогает сдержать рост цен на внутреннем рынке.
В Республике Казахстан добывается нефть и перерабатывается на собственных нефтеперерабатывающих заводах, что позволяет покрыть потребности республики в бензине. А часть потребности по дизельному топливу (около 30%) страна покрывает за счет импорта, в основном, из России. Поставки нефти на НПЗ Казахстана осуществляются по себестоимости, а не по рыночной цене.
В Беларуси имеются два крупных НПЗ с контрольным государственным пакетом акций: "Мозырский нефтеперерабатывающий завод" и ОАО "Нафтан". Их производственная мощность покрывает потребность республики в нефтепродуктах. Кроме того, республика экспортирует нефтепродукты. В 2020 году объем экспорта составил 8,49 млн тонн.
Армения – импортозависимая страна, как и Кыргызстан. В 2020 году объем импорта в Армении увеличился на 20,5%. Основные импортеры Армении: Россия – 69% и Иран – 23,3%.
