Города первого мира и города стран третьего мира всегда можно легко отличить по стратегии планирования городской среды. Под городской средой в Европе всегда подразумевается базовая инфраструктура (дороги и коммуникации), а в странах третьего мира как карго культ – плитка и велодорожки.
В странах с гражданским обществом сначала публично разрабатывается генеральный план города, и на его основе сначала строят коммуникации, включая дороги и прочую инфраструктуру и лишь потом возводят строения.
В странах третьего мира с равнодушным к окружающей его среде населением принята концепция, когда прибыль достается застройщику, а расходы падают на плечи всех граждан, ведь любая бизнес хороша. То есть, сначала строятся здания, которые сажаются на уже существующую инфраструктуру, перегружая ее, после чего постепенно наступает тотальный коллапс ЖКХ и транспортной сети, и жители привыкают к такому существованию.
За два года работы текущего мэра столицы ташкентцы уже окончательно привыкли, что:
1. Даже легкий снегопад вызывает транспортный коллапс
2. Даже легкие заморозки приводят в коллапсу электро и газо-сети и отопления
3. Весной и осенью осадки приводят к затоплению некоторых частей города
4. Летом люди изнывают от жары на улице из-за продолжающегося уничтожения деревьев, а также окончательного уничтожения советской системы арыков и маленьких фонтанчиков, при частых отключений электричества.
5. Все чаще и чаще происходит транспортный коллапс в часы пик.
Причины тому – отсутствие разумного и согласованного с гражданами генплана, алчность девелоперов, которые экономят на инфраструктуре ради сверхприбыли, погоня городских чиновников за легкими деньгами, которые они получают за выделение земли, в том числе на месте парков и полное равнодушие граждан молча соглашающихся с политикой мэра.
Такие проблемы не решить за 6 сек, даже если дух есть.
